10
Juli 2026
Renault 5 E-Tech – „Elektro Retro“
Renault setzt derzeit auf Elektro und Retro! Dies ist allein anhand der nackten Zahlen mehr als sinnvoll, auch wenn alle paar Jahre wieder die alten Modelle zur Vorlage dienen. Richtig ist auf jeden Fall der Ansatz mit alten Designelementen ehemalige Kunden wieder zurückzugewinnen und auch die kaufkräftige Gruppe der über 50 jährigen mit ihrer eigenen Jugend zu aktivieren. Ob R 4, R 5 oder der neue Twingo – kein anderer
10
Juli 2026
Car-News.TV Magazin Juli 2026
Willkommen zu einer brandneuen rein elektrischen Ausgabe von Car-News.TV. Klaus Niedzwiedz zeigt uns den Volkswagen Polo GTI und einen neuen Subaru. Passend zum Kampf um die Förderprämien bei den E-Autos fuhren wir drei sehr unterschiedliche Stromer im Alltagstest. Neben dem kleinen Renault R5 zeigen wir den sehr edlen Lexus RZ und den sehr potenten Kia EV6 GT. Doch zuvor: Ein Volkswagen mit den ikonischen Buchstaben: Der PoloGTI !!
06
Feb. 2025
Car-News.TV Magazin Februar 2025
Herzlichst willkommen zu Car-News.TV, einer sehr vielfältigen neuen Ausgabe! Wir waren auf dem Brüsseler Autosalon, haben den Audi RS7 und den Renault Captur 200 im Alltag getestet und waren bei der Präsentation des Rimac Revera R, der nur 40 mal gebaut wird und dann mehr als 2 Millionen kostet.
06
Jan. 2025
Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200
Der Renault Rafale ist im oftmals erschreckend banalen Einerlei der neuen elektrisierten SUV-Kultur schon optisch eine Wohltat: Das SUV-Coupé auf Basis des Espace mit dem 200 PS starken Hybrid ist schon für 43.800 Euro zu haben. Auch wenn es nun im Angebot noch einen leistungsstarken Plug-in-Hybrid namens Rafale E-Tech Plug-in Hybrid 300 4×4 mit Allradantrieb und einer Systemleistung von 300 PS gibt, fuhren wir die Basisversion die schon ausreichend motorisiert
09
Apr. 2024
Genfer Automobilsalon 2024 – „Ende oder Anfang?“
Der Genfer Automobilsalon war in der Vergangenheit bei Besuchern, Journalisten und auch Ausstellern besonders beliebt. Ohne nationale Interessen wie in China, USA oder auch Frankreich und Deutschland mit der IAA war der schweizer Salon so etwas wie neutraler Boden mit kurzen Wegen. Doch dann kam Corona, und bei der Absage des 2020er Salons waren die schweizer Organisatoren, sagen wir mal, nicht sehr geschickt. Die Hallen waren schon im Aufbau und