Nachdem die Marke Polestar lange Zeit auf den zum Schluss sehr in die Jahre gekommenen Polestar 2 setzen musste, wurde endlich auch der Polestar 3 serienreif und begründete eine Produktoffensive, gemeinsam mit dem Polestar 4. Beide haben wir uns mal genauer im Alltag angeschaut. Allerdings fuhren wir den 3er noch ohne 800 Volt-Technik, diese kommt erst im neuen Modelljahr. Mit einer maximalen Ladeleistung von 350 kW soll sich die Batterie

Polestar verfügte lange Zeit nur über ein einziges Modell, der angegrauten ElektroLimousine 2. Nun startet die ehemalige Volvo-, inzwischen eigenständige GeelyTochter, mit dem Polestar 3 und 4 noch in diesem Jahr fast zeitgleich zwei neue größere Elektromodelle. Was nach großer Produktoffensive aussieht, hat jedoch Gründe. Probleme bei der Softwareentwicklung verhinderten, dass der „Polestar 3“ nicht schon früher ausgeliefert wurde – Also ist Volkswagen doch nicht mit Softwareproblemen allein! Entgegen aller