Im Wettstreit der Geschwister sind die Ergebnisse trotz mehr als 60% Gleichteile doch oft sehr unterschiedlich. Porsche hat sich zumindest früh und auch sehr intensiv der E-Mobilität mit einem extrem sportlichen Charakter verpflichtet. Audi ist ebenfalls sportlich aber eher dem Breitensport verpflichtet, während die Zuffenhausener immer die Rennstrecke im Auge haben. Dabei wollen sie immer einen echten Porsche schaffen, der die Gene des Elfers in sich trägt. Ist dies aber beim Taycan der Fall? Die Fahrleistungen sprechen dafür, die Optik und der schon synthetisch wirkende elektrische Antrieb aber eher nicht. Letzteres gilt auch für den Audi E-Tron GT, den es auch nur in zwei Leistungsstufen gibt, dafür aber allgemein als das optisch gelungenere Modell gibt. Dafür gibt es bei Porsche mehrere Varianten, sowohl in der Leistungsentfaltung wie auch den Karosserieformen – und sie scheinen damit zumindest recht zu haben, denn mit derzeit zirka 6000 Audi E-Tron GT auf den Strassen sieht Porsche mit zirka 18.000 Taycan etwas gefragter aus.