Während sich die deutsche Autoindustrie noch die Wunden ob der Entscheidung für E-Fahrzeuge leckt, werden in China zunehmend mehr Verbrenner oder Plug-InHybride produziert. Dies erklärt auch die schnelle Reaktion von BYD auf die veränderten Marktverhältnisse in Deutschland, sprich: Die große Kaufzurückhaltung bei Elektromodellen. Waren es bisher meistens Benziner, Vollhybride und einige reine Elektroautos bringt BYD mit dem Dolphin G DM-i erstmals einen Plug-inHybrid in die Kleinwagenklasse. Der chinesische Hersteller glaubt eine Marktlücke entdeckt zu haben, da viele Unentschlossene sich noch nicht zwischen Elektro- und Verbrennerantrieb entscheiden wollen oder können

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