Erst vor wenigen Monaten stellte BYD den Atto 2 der Fachpresse vor. Nun schieben sie einen Plug-In-Hybriden, sogar in zwei Varianten, nach. Dies zeigt, wie schnell gerade die Chinesen auf Marktveränderungen reagieren, während die deutschen Produzenten schnell von drei bis vier Jahren Vorlauf sprechen. Nun gut, die schnelle Besinnung auf den Plug-In hat mehrere Gründe. Zuerst einmal die Verteuerung durch die neuen Zölle auf chinesische Modelle. Der Hauptgrund dürfte aber sein, dass kaum ein Privatkunde ein reines E-Auto kauft.