Nun ist er also da, der neue Panamera! Wer eine Revolution erwartet hat, wird enttäuscht. Es ist noch immer eine sportliche Limousine, allerdings wesentlich geschärft, gefälliger und weniger kurios wie die erste Generation. Und dies ist sicher gut so, denn Porsche würde zu gern den Erfolg der SUV-Modelle im Segment der Business-Limousinen wiederholen, dazu muss sich aber der Panamera erst einmal etablieren.
Dies könnte gelingen, denn im Einerlei dieser Fahrzeugklasse sticht der Panamera aufgrund seiner kompromisslosen Sportlichkeit enorm heraus. Und dies ist ja auch ein Statement zur Dynamik mit Chic.
Daten Porsche Panamera Turbo
Länge x Breite x Höhe: 5050 x 1940 x 1430 mm
Radstand: 2950 mm
Motor: V8-Benziner, 3996 ccm, Bi-Turbo, Direkteinspritzung
Leistung: 404 kW / 550 PS bei 5750-6000 U/min
Max. Drehmoment: 770 Nm bei 1960-4500 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 306 km/h
Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 3,6 Sek.
ECE-Durchschnittsverbrauch: 9,4 – 9,3 Liter
CO2-Emissionen: 214 – 212 g/km
Effizienzklasse: D (Euro 6)
Leergewicht / Zuladung: min. 1995 kg / max. 590 kg
Kofferraumvolumen: 495 – 1304 Liter
Wendekreis: 11,9 (mit Allradlenkung: 11,4) m
Preis: ab 153.011,- Euro
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