Jeep! Das war mal was! Das Image von harten Kerlen und wildem Terrain!
Nun, in der Not musste die damals noch italienische Marke Fiat bekanntlich neue Wege gehen.
Für nen „Appel und ein Ei“ wurde Chrysler und somit auch Jeep gekauft und dort die Gewinne
solange abgeschöpft wie der Kunde nicht bemerkt, dass der technische Fortschritt woanders stattfindet.
Bei GM ist Sergio Marchionne schon abgeblitzt, nun bettelt er bei Ford und Volkswagen um eine Kooperation,
die letztendlich moderne Technik in die bisher recht erfolglose Konzernrettung bringen soll..
Die letzte Chance noch Gewinne zu erwirtschaften ist, nachdem Ferrari an der Börse verscherbelt wird, der Imagetransfer.
Allerdings haben die letzten Lancia-Kunden die umgelabelten Chrysler-Dynosaurier nur noch mit sehr langen Fingern angefaßt,
was der Marke nun auch noch den Todesstoß versetzte.. Allerletzte Chance: Die immer noch mythische Offroad-Marke Jeep zu melken!
Und prompt werden neben den alten und leicht renovierten US-Modellen kleine Fiats mit dem Jeep-Look versehen und… es funktioniert!!
Daten Renegade 1.4 Multiair:
Länge x Breite x Höhe: 4255 x 1805 x 1697 mm
Radstand: 2570 mm
Motor: Vierzylinder-Turbobenziner, 1.368 ccm
Leistung: 140 PS (103 kW)
Max. Drehmoment: 230 Nm
Kraftübertragung: 9-Gang Automatik – Frontantrieb
Höchstgeschwindigkeit: 181 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 9,3 s
ECE-Durchschnittsverbrauch: 6,0 Liter (Werksangabe)
Leergewicht: 1.395 kg
Kofferraumvolumen: 351 Liter
Wendekreis: 11,55 m
Basispreis 1,4 Multiair: 24.300,00 Euro
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