Porsche 718 Boxster – „Der Vierzylinder-Porsche!“

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20 Jahre nach dem Debüt des ersten Boxster stellt Porsche nun seine Mittelmotor-Roadster neu auf: Somit heißt die Modell-Generation nun 718 Boxster und 718 Boxster S. Die offenen Zweisitzer sind leistungsstärker und zugleich effizienter. Offiziell knüpft Porsche an die Tradition der Vierzylinder-Boxermotoren der 718 Mittelmotor-Sportwagen an. Er gewann in den 1950er und 1960er Jahren zahlreiche Rennen, darunter die legendäre Targa Florio und Le Mans.

Inoffiziell geht es aber weiterhin um das weithinbekannte „Downsizing“ bei dem kleinere Motoren mit mehr Leistung gleichzeitig weniger verbrauchen. Und dies ist mehr als zeitgemäß!

718

Herzstück der neuen Modellreihe ist der neu entwickelte Vierzylinder-Boxermotor mit Turboaufladung: Der 718 Boxster leistet 300 PS aus zwei Liter Hubraum, der 718 Boxster S kommt auf 350 PS bei 2,5 Liter Hubraum. Im S-Modell setzt Porsche außerdem einen Turbolader mit variabler Turbinen-Geometrie ein. Porsche bietet damit neben dem 911 Turbo auch im 718 Boxster S als einziger Hersteller die VTG-Technologie in Serienfahrzeugen mit Benzinmotoren an. Das deutliche Leistungsplus von 35 PS überzeugt im Vergleich zu den bisherigen Boxster-Modellen besonders durch den gestiegenen Fahrspaß, allerdings auch bezüglich der Effizienz der neuen Turbo-Motoren: Bis zu 13 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen die neuen 718 Boxster Modelle.

Für emotionalen und sportlichen Fahrspaß sorgen das komplett neu abgestimmte Fahrwerk und die verstärkten Bremsen. Umfassend weiterentwickelt präsentiert sich die neue Modellreihe auch im Design: Das Fahrzeug ist komplett überarbeitet, bis auf die Kofferraumdeckel, die Windschutzscheibe und das Verdeck. Im Interieur rahmt eine neu gestaltete Schalttafel das Cockpit.


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