Opel Astra – „Braver Gefährte!“

Nach einigen mageren Jahren ist Opel wieder da… Voll da!

Und dies im doppelten Sinne des Wortes. Einerseits wird Opel wieder wahrgenommen und der Astra gewinnt Titel wie z.B. die begehrte „Europas Auto des Jahres-Auszeichnung und die Modelle sind wirklich sehr voll mit Technik und Assistenzsystem. Und dies zu einem durchaus konkurrenzfähigem Preis.

Der Astra war immer ein guter Gefährte, wenn auch immer etwas bieder und unauffällig. Nun ist er gereift und wirkt nicht nur kompakter, er ist es auch. Die Länge nahm um 49 Millimeter ab, die Höhe um 25 Millimeter. Das geht keineswegs zu Lasten der Insassen. Die können sich über 35 Millimeter mehr Beinfreiheit hinten und 22 Millimeter mehr Kopffreiheit vorn freuen. Das Ergebnis: Dieser Kompakte wirkt innen großzügig.

Der neue bleibt ein Astra, obwohl sich sein Charakter komplett geändert hat. Geblieben ist die Linie mit dem sanften Schwung über die kurze Motorhaube zur flachen Windschutzscheibe und der elegante Abgang zum runden „Steilheck“. Doch Silhouette ist eben nicht alles. Der Astra wirkt weniger mollig, eher drahtig. Über der schwarzen C-Säule scheint das Dach zu schweben, was schon beim Adam viele Freunde fand.

Bis zu 200 Kilogramm haben die Rüsselsheimer beim Gewicht eingespart. 70 kg bei der Rohkarosse, 50 kg beim Fahrwerk, 10 kg beim Motor, 10 kg auch beim Sitzsystem und an vielen Stellen dann grammweise. Das bleibt nicht ohne Folgen, wenn später an der Tankstelle die Rechnung präsentiert wird. Doch diese Diät hat auch Konsequenzen aufs Fahrverhalten. Gegen den Neuen wirkt der bisherige Astra fast behäbig. Der Neue erweist sich – egal, mit welchem Motor – als ein flotter Kompakter mit Hang zum straffen Auftritt. Der Astra erweist sich als komfortabel ohne weich zu wirken. Nur bei voll beladenem Auto und kurzen Stößen meldet sich die Hinterachse vernehmlich und spürbar.

Insgesamt zeigt sich der neue Astra aber als Schnäppchen. Wem das Design zusagt, der bekommt einen modernen Alltagsgefährten mit einer sehr guten Ausstattung für einen fairen Preis.

Technische Daten 1.6 BiTurbo CDTi ecoFLEX:

Motor: 1,6 Liter-Vierzylinder-Turbodiesel

Getriebe: Manuelles 6-Gang-Getriebe

Leistung: 118 kW (160 PS)

Drehmoment: 350 Nm bei 1500 U/min

Länge/Breite/Höhe: 4,370 / 1810 / 1490 mm

Radstand: 2660 mm

Verbrauch: 4,6 l/100 km

0 – 100 km/h: 8,6 s

Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h

Gewicht: 1263 kg

Kofferraum: 370 – 1210 Liter

Preis: 27.420 Euro