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Porsche 911 GT3 – Vuelve el aspirado

Potencia como en el automovilismo.

Construcción ligera y una sensación al conducir pura y sin filtros. Esos son los ingredientes para producir un 911 GT3.

Mientras que los 911 normales son bastante cómodos y tienen pueden mostrar cierto rendimiento, mientras el conductor no los exija de verdad; por otro lado, los 911 “especiales” están hechos de otra madera.

 

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Las nuevas eco variantes: e-Golf y Golf GTE

La gran cantidad de modelos con los que Volkswagen ha mejorado sus modelos más exitosos este año, naturalmente no ha pasado por alto a los modelos con propulsiones alternativas. Por eso, los Wolfsburgo, para alegría de sus clientes, presentan sus nuevos y completamente mejorados modelos E-Golf y el híbrido Golf GTE.

El motor eléctrico del E-Golf desarrolla hasta 136 caballos de fuerza, 21 más que en el modelo anterior. Las nuevas baterías de iones de litio están colocadas en el suelo del vehículo, ahorrando espacio. A diferencia del Golf eléctrico de la anterior generación, las baterías entregan ahora un 50% más de potencia.

Bajo la abreviatura GTE Volkswagen ofrece una variante híbrida del Golf. Para ser más exactos, se trata de un híbrido enchufable. Eso quiere decir que la capacidad de las baterías es suficiente para que recorra hasta 50 km en modo puramente eléctrico. En la práctica, las baterías alcanzan para recorrer entre 30 y 35 km.  Acelera de 0 a 100 en 7,6 segundos y su velocidad máxima es de 222 km/h.

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Audi RS3 – Deportivo Extremo

En el sultanato de Omán, todo es diferente. Además del sol, la arena y de los espectaculares palacios, tuvimos la oportunidad de probar un nuevo Audi.

Hasta ahora el Audi RS3 solo estaba disponible en la variante Hatchback. Ahora también está disponible en una variante sedán, que es especialmente atractiva para mercados como los Estados Unidos o China.

Su motor de 5 cilindros y 400 caballos de fuerza es algo especial. El motor TFSI tiene 2 litros y medio de cubicaje, 400 caballos de fuerza. El par motor es de 480 Nm y dispone de tracción integral.

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Audi S5 – La familia se completa

Además de Sportback y al Coupé, llega ahora como descapotable.  De esta forma la familia de la gama A5 queda completa.

El auto sigue manteniendo su elegancia, pero ha sido completamente remodelado. Ahora es más largo, más ancho y en el interior, los cambios no se pueden pasar por alto.

En el S5, casi todo es nuevo. Comencemos con el feeling que se tiene al conducirlo, y eso, claro lo recibimos a través del volante. Tiene una dirección electromecánica que es un poco más precisa al conducir el auto por la carretera. Uno puede guiarlo con más precisión. Otro detalle importante: al conducirlo deja una excelente sensación de seguridad.

Para ser sinceros, el nuevo Cabrio se ve realmente bien, tanto con el techo abierto, como cerrado.

Los interesados pueden decidirse por el A5 o el S5.

 

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Audi A5 Cabrio – Nueva generación mismo Premium

En la industria del automóvil, el éxito se basa en las recetas idénticas. Cuando Premium no solo es un detalle anunciado sino algo que realmente se puede ver, los fabricantes están prácticamente obligados a llenar todos los nichos posibles del mercado.

Desde 1991, cuatro asientos y un techo de lona son los ingredientes básicos de un Audi descapotable de gama media.

La estable construcción del techo, con un una especie de corsé metálico y diversas capas de lona, hacen que el convertible, con el techo cerrado, tenga el interior silencioso y tranquilo, típico de un cupé.  El techo puede abrirse o cerrar en 15 segundos, incluso cuando el auto circula hasta a 50 km/h.

El precio base de 50 mil euros para el A5 Cabriolet diesel con 190 caballos de fuerza llega con el espíritu armonioso de la gama media. Para adornar y tunear el espartano equipamiento de serie, y hacer al auto más elegante, cómodo y seguro, Audi ofrece numerosos extras, tal como se puede ver en su lista de precios de 62 páginas. Así, es realmente fácil, en cuestión de minutos, elevar el precios del A5 por encima de los 60 mil o incluso 70 mil euros.

Pero aparte de eso, no hay nada más que criticar del nuevo Audi A5 Cabriolet.

 

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Porsche 911 GT3 – El regreso del corredor

El GT3 siempre ocupa un lugar especial en la paleta de modelos del 911. Cuando alguien mira todos los modelos con la etiqueta 911 uno junto al otro, le resulta muy fácil darse cuenta de que un 911 no siempre es un 911.

La performance de un auto de carreras, una construcción ligera y una sensación en la conducción pura y sin filtros. Eso es lo que uno percibe cuando se sienta al volante del Porsche 911 GT3. Mientras que los 911 más básicos son cómodos y ofrecen un rendimiento aceptable, mientras el conductor no los exija demasiado, mientras que por otro lado, los 911 “especiales, son algo completamente diferente.

Con la caja de cambios de doble embrague automática de 7 velocidades PDK, que ha sido especialmente ajustada para los modelos GT, este biplaza de 1430 kilos de peso con el tanque de gasolina lleno, acelera de 0 a 100 en 3,4 segundos. Su velocidad máxima es de 318 km/h. Para los defensores de la cultura de la pureza, Porsche también ofrece el 911 GT3 con una caja de cambios manual de 6 velocidades.

El nuevo Porsche 911 GT3, cuesta de entrada unos 150 mil euros. El precio final dependerá de los impuestos, del mercado y sobre todo, de los extras.

 

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Porsche 911 GTS Cabrio y Targa

Porsche aprovechó la presentación de su nueva gama 911 GTS y presentó también los modelos descapotables, además del GTS Coupé

En Europa habrán en total 5 variantes disponibles: el 911 Carrera GTS con tracción trasera, el 911 Carrera 4 GTS con tracción integral y ambas variantes estarán también disponibles como Coupé y como convertible. Y además está también el 911 Targa 4 GTS que vendrá solo con tracción integral.

Fuimos hasta el el circuito de carreras de Killarney, cerca a Ciudad del Cabo en Sudáfrica para probarlo.

 

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Porsche Panamera4 E-Hybrid Executive, la nueva trinidad

Un vehículo eléctrico con un absoluto sentido ecológico debe ser capaz de recibir su energía de forma sostenible. Por eso, Sudáfrica es el lugar perfecto para presentar un auto híbrido extremadamente lujoso y potente. Con ello, ahora solo tenemos que recordar que en Sudáfrica se conduce por la izquierda, que no hay nieve, sino arena y que un sedán Porsche es extremadamente deportiva y además le encantan disfrutar. Y eso lo hemos podido comprobar.

Al verlo y compararlo con el primer panamera, el observador se pregunta, por qué no seguir así. Este nuevo Panamera irradia deportividad, estatus, elegancia. Estas características aumentan aún más cuando hablamos del equipamiento de la línea ejecutiva.

 

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Porsche 911 Carrera GTS – „sobre rieles”

Luego de su primer facelift, con los nuevos GTS, Porsche amplía su paleta de modelos. El Coupé fue presentado a la prensa en Sudáfrica, en el circuito de Killarney y hasta allí fuimos para conducirlo por primera vez y para ser testigos de la fascinación que produce Porsche con cada uno de sus modelos, sobre todo cuando hay que probarlos en un circuito de carreras.

 

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Mercedes Clase-E „Invitación al Te“

Desde hace años es imposible imaginar las calles europeas sin él. En Mercedes-Benz el Clase-E marca el límite de la tecnología aplicada al automóvil. Los sistemas que incluyen suelen ser más avanzados incluso que los del modelo de gama más alta: el Clase-S. Ahora llega el Modelo-T en una versión Clase-E, nuevamente con un maletero enorme de 1820 litros de capacidad.

El auto ofrece diversión al conducirlo y seguridad, de que inmediatamente será reconocido como un Mercedes. Por eso, es lógico que Mercedes esté tan orgulloso de este modelo.

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Audi Q5 2016 – “Made in México”

No es frecuente que las presentaciones de nuevos modelos europeos se realicen en México. Sin embargo, los fabricantes necesitan por un lado interesantes novedades y un escenario adecuado para mostrarlas y por otro, porque muchos de estos modelos tienen que producirse en regiones estratégicas para poder llegar a todo el mundo. Por eso es importante para Audi aprovechar las posibilidades del Tratado de Libre Comercio de Norteamérica y fabricar directamente allí. El Q5 juga de local en Baja California, hasta donde fuimos para probarlo tanto on- como offroad, porque será producido en la fábrica más moderna de Audi, ubicada al sur del DF, en San José de Chiapa.

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Nuevo Audi TT RS – ¿La RS es por Realmente Salvaje?

Audi presentó dos nuevos modelos simultáneamente en el circuito de Jarama muy cerca a Madrid. Se trata del Audi TT RS, como coupé y como roadster. El nuevo audi tt rs es un auto muy muy deportivo y en esta nueva versión ofrece un mejor comportamiento durante la conducción.

Los datos técnicos del Coupé y el Roadster son prácticamente idénticos excepto la aceleración. El Roadster alcanza los 100 km/h en 3,9 segundos y su consumo, según Audi, es de 8.3 cada 100 km.

El TT RS se conduce perfectamente gracias a la tracción integral perfectamente ajustada. En el modo “Comfort”, el auto se deja guiar con suavidad y el sonido que sale del capo no lo ofrece ningún otro auto.

 

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Nuevo Audi Q2 – Llega el hermano pequeño

Luego de un tiempo de reflexión, Audi presentó su nuevo Q2 que ahora es un poco más anguloso, más llamativo y en general, más atrevido. La razón es que con él Audi quiere llegar a un poco más joven y por eso han apostado por diseñan un SUV más divertido, tanto por fuera como por dentro. Este auto crea por sí mismo un nuevo segmento y tal como parece, puede ser todo un éxito.

Se siente como un SUV pero también como un compacto. Eso lo hace especial. La tecnología es la misma que la del Audi A3. La diferencia está en que aquí uno se sienta 8,5 cm más alto que en el A3.

 

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Porsche Macan GTS – Un paso hacia adelante

En todas las series de modelos de Porsche, con el tiempo se ha establecido que haya siempre una versión GTS. Si hablamos de su potencia, podemos decir que está por debajo del Macan Turbo y es el segundo Macan más potente, con tracción integral y 360 caballos de fuerza.

Gracias a su tecnología y a la gran comodidad que su interior ofrece, no es ningún secreto que el Macan es el segundo modelo más pedido de Porsche.

Sus competidores más cercanos son el BMW X4 M40i, el Audi Q5 y el Mercedes GLC en su variante AMG. El Porsche entra en esta categoría, pero sigue siendo diferente.

 

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Audi R8 Spyder – El último de su especie

Mucho no ha cambiado en comparación con la primera generación del R8, incluso cuando la nueva versión sea claramente más fresca y dinámica. El hecho de que Audi haya utilizado las piezas principales de su predecesor limitó definitivamente sus posibilidades de evolución. Por lo tanto, Audi puede dar un vuelco y hablar “del último de su especie”, porque no se puede hablar de una mejora tanto del motor como del tren de conducción, debido sobre todo al bajo número de piezas a modificar.

“El último de su clase” es definitivamente el motor, porque la era de los motores de aspirado de altas revoluciones llega definitivamente a su fin. Y eso es algo que seguiremos lamentando, porque es el complemento perfecto para el Audi V10, un ejemplo especialmente precioso.

 

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