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Probamos el nuevo VW Polo

El primer Polo apareció en 1975, dos años después del VW Golf. Desde entonces, el Polo ha sido algo así como el hermano pequeño del Golf. Después de que la primavera pasada en Wolfsburgo actualizaran a a fondo su bestseller compacto, ahora han lanzado una generación completamente nueva del Polo.

Con la sexta generación de modelos que se lanzan al mercado en otoño, ahora es más difícil catalogar al nuevo Polo como un auto pequeño. Mientras que el primer Polo sólo medía 3,5 metros de largo, la última versión se extiende hasta los 4,05 metros. A modo de comparación, el Golf 3 producido entre 1991 y 1997 medía tan sólo 4,02 metros de longitud.

 

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Kia Stinger – Una sorpresa positiva

¡Kia quiere seguir creciendo! El ascenso de los últimos años debe continuar y para ello se creó un equipo de diseño alrededor del alemán Peter Schreyer, el creador del Kia Stinger.

Con los mejores accesorios deportivos, ahora está allí, con una nueva nariz de tigre y la necesidad de ir a dar un paseo… Y puede hacerlo bien, el Stinger GT en su versión top, con 370 CV y tracción integral. Dos variantes adicionales están disponibles con un motor de gasolina más pequeño y un motor diesel.

Ambos también se pueden pedir como GT y en la carretera se ven tan elegantes como el mejor deportivo en la paleta de modelos. Esto es extremadamente bueno y perfectamente afinado en la pista. Pero seamos claros, ¡seguro que podría hacer más!

 

 

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IAA 2017 – Especial Seat

El Salón del Automóvil de Frankfort 2017. Para Seat, el único fabricante español, las cosas van bien desde hace mucho tiempo. En los últimos 4 años han experimentado un 30 por ciento de sus ventas. En los primeros 8 meses del año, SEAT vendió más de 310 mil vehículos en todo el mundo. Esa tendencia debe mantenerse. Por eso, el SEAT Arona y el nuevo SEAT Leon Cupra R son el punto central de la IAA.

También vimos al SEAT Ibiza 1.0 TGI que cuenta con tres tanques de combusitble. 1 para gasolina y 2 para gas natural. El motor trabaja perfectamente con ambos combustibles y puede recorrer hasta 1200 km, 390 km si solo usa gas natural.

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IAA 2017 – Especial Porsche

Aunque hace apenas dos semanas Porsche presentó el nuevo Cayenne, en el museo de Porsche en Stuttgart, la respuesta del público ha sido abrumadora en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017. Luego de más de 760 mil unidades vendidas, la tercera generación es un imán para atraer al público que visita el salón del automóvil y lo hace 2 variantes: el gasolinero V6 tiene un cubicaje de 3 litros y desarrolla 340 caballos de fuerza con una velocidad máxima de 245 km/h. En Alemania sus precios parten desde los 75 mil euros. La versión bi-turbo llega con 2894 cc, 440 caballos de fuerza y va a hasta 265 km/h.

Por otro lado, también se presentó un auto de dos plazas, el Porsche 911 GT3, con el paquete de touring. Se puede ver porque le falta el spoiler trasero.

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IAA 2017 – Especial Schaeffler

El Salón del Automóvil de Frankfurt no solo es sobre nuevos autos, también sobre tecnología. Que actualmente una gran parte de las innovaciones en los vehículos la realizan los proveedores, es algo conocido. En este tema Schaeffler está en el punto central, pues ha entendido la importancia que tiene el respeto por el medio ambiente en la movilidad individual va más allá del funcionamiento de un vehículo, sino que también debe incluir la sostenibilidad de sus mejoras.

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IAA 2017 – Especial Adient

En el IAA 2017 los proveedores son cada vez más el centro del interés, porque las innovaciones más importantes no siempre parten de los fabricantes de automóviles, sino de los proveedores de sistemas. Por lo tanto, siempre vale la pena ver lo que un proveedor como Adient,líder de asientos de automóviles, tiene para mostrar. Con 75.000 empleados en 230 plantas de producción y de montaje en 33 países en todo el mundo, la compañía produce y suministra asientos de automoción para todos los segmentos de vehículos, así como para todos los principales fabricantes de automóviles, dotando así a más de 25 millones de vehículos al año.

Las nuevas formas de movilidad, como la conducción autónoma, el compartir el auto, o la movilidad eléctrica, cambian radicalmente nuestra forma de viajar y Adient ha adoptado también un nuevo enfoque para el desarrollo de sus productos.

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IAA 2017 – ZF – Visión Cero

En el Salón del Automóvil en Frankfurt 2017, los visitantes se sorprenden por la cantidad de innovación es que los proveedores aportan para el desarrollo de los autos. Así es como ZF, uno de los mayores proveedores de transmisiones y componentes, combina el uso de sensores como cámaras y radares con sistemas electrónicos de control y de esta forma gracias a una mecatrónica inteligente, los aplica en los motores, en el tren de conducción y en la dirección. La conjunción de ideas VER-PENSAR-ACTUAR es el principio guía de la empresa y al mismo tiempo la marca característica para sus innovaciones técnicas.

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Porsche Panamera Sport Turismo Turbo – El Súper Station Wagon

Porsche ha logrado hacer que su sedán Panamera ahora tenga más espacio y lo ha convertido en una Station Wagon. Pero no ha sido una decisión fácil. Se han necesitado 5 años de desarrollo para convertir un prototipo en un modelo de producción. Ahora los clientes tienen la posibilidad de elegir entre un Shooting Brake de 330 o 550 caballos de fuerza, por un precio extra de 7000 sobre lo que cuestan los modelos normales.

 

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Nuevo VW Polo – El pequeño crece

El Polo de VW se reinventa. El pequeño es pone en movimiento a todo su segmento. Tal como se ve, pareciera que el Polo juega en una división completamente diferente. Pero tal como antes, el modelo compacto sigue siendo querido por el público y muy importante para la marca VW.

Se han incluido también casi todos los sistemas de asistencia a la conducción de VW: asistente de aparcamiento, frenada anti colisión y alerta de peatones en la vía. Tal como está equipado, parece invencible. En cuando a la potencia, encontramos motores con entre 65 y 200 caballos de fuerza.

El precio base es de unos 13 mil euros. Claro, con mucha menos electrónica y sin cabina virtual. Pero por suerte, se puede elegir entre las versiones Airline, Beat y el GTI.

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Seat Arona – Una nueva dimensión

En Barcelona fue presentado en primicia mundial el modelo más reciente de Seat. El Arona cierra una brecha en la paleta de modelos del fabricante español. El interés de la prensa acreditada es grande, pues en los últimos años ha aumentado la preferencia del público por los SUVs más pequeños. El Arona pudo ser desarrollado en un tiempo relativamente corto gracias a la plataforma A0, que fue de gran ayuda. Algunas partes fueron tomadas del Seat Ibiza. Sin embargo, no fue una tarea fácil. El Arona está hecho principalmente para el público urbano, para quienes un motor pequeño de 3 cilindros es más que suficiente.

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AUDI RS5 – Elegante y Deportivo

Decente. Absolutamente decente es cómo se ve! El nuevo Audi RS5!  Su potencia de 450 caballos de fuerza lo catapulta a la liga del Porsche 911 GTS. Pero su peso total no! De hecho, el RS5, según Audi, no es un súperdeportivo, sino un GT clásico. Un aspecto deportivo con potencia suficiente. El RS5 es el auto ideal para los viajes, ya sea en la autopista, pero también en carretera. La parte mecánica se mantiene tras bambalinas. Los cambios automáticos son muy agradables. El tren de conducción prácticamente plancha las irregularidades de la vía y la cabina está muy bien aislada. Excepto por el zumbido de los 6 cilindros, prácticamente no se escucha nada en el interior.

 

 

A pesar de eso el RS5 alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Gracias a su motor de 6 cilindros más pequeño, en lugar del V8 más pesado, el auto es claramente más ágil y al tomar las curvas rápidas, no se tiene esa desagradable sensación de presión sobre el eje delantero. Además de ello, la carrocería también ha sido adelgazada. Sin embargo, el RS5 sigue siendo un auto pesado, aunque no demasiado.

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Porsche 911 GTS Cabriolet – Un corredor descapotable

Justo para la llegada del nuevo 911 GTS al mercado, Porsche presenta las variantes convertibles. El GTS coupé pudimos probarlo en un circuito de carreras en Sudáfrica. Ahora es el turno del convertible.

Todos los modelos se basan en la carrocería de la versión con tracción integral. El nuevo diseño de la parte frontal resalta su carácter deportivo. La parte delantera, con las grandes tomas de aire, está optimizada aerodinámicamente.  Los genes GTS se notan también en el interior. Los ocupantes del GTS pueden acomodarse en los asientos forrados en Alcántara. Los asientos deportivos eléctricos pueden configurarse en cuatro posiciones distintas.

No importa si es el GTS Coupé, Targa o Cabriolet. Hay una pregunta que el cliente que después de la compra seguramente nunca tendrá que responder: si se trata de un auto que también es moderno. Eso, es más que seguro.

 

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Seat Ibiza 2017 – El hermano pequeño crece

Seat mira con orgullo su exitoso balance de los últimos años. Y el éxito continúa. Parece que a los clientes les gusta lo que produce el fabricante español y seguramente esta tendencia continuará con el nuevo Ibiza.

En cuanto al diseño, se nota el estilo inconfundible del León: ángulos claros y esquinas angulosas. El Ibiza se nota que es una versión más pequeña de su hermano mayor, pero igualmente orientada hacia el futuro. Tal como su hermano mayor, el nuevo Ibiza luce más musculoso sobre las ruedas. Para que el look no se vea perjudicado por ruedas demasiado pequeñas, el Ibiza puede ser equipado con aros de 18 pulgadas.

 

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Opel Insignia Grand Sport – El Premium del pueblo

Opel presentó el nuevo Opel Insignia. Y… es un éxito! Fresco, dinámico y además se ve moderno. Al menos en la óptica OPC. En realidad, Opel hace tiempo que dejó de jugar un papel importante en la gama superior. Pero los mercados cambian y los nuevos modelos son más fáciles de colocar y a veces es necesario tener disponibles en grandes cantidades. Por un lado, eso se debe a que las flotas de vehículos siempre necesitan modelos grandes a buen precio y a que hay cierta clientela más allá del Astra que quiere viajar cómodamente.

El nuevo Insignia entra en la misma categoría que el Audi A6, el BMW Serie 5 o el Mercedes Clase-E.

 

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Porsche Panamera 4S – La segunda generación del sedán deportivo de lujo

El nuevo Porsche Panamera es con seguridad una cosa: un impresionante sedán, ancho y elegantemente alargado.
De esta forma el Panamera presume de una cosa que a sus competidores más conservadores: léase Mercedes Clase-S, Audi A8 o BMW Serie 7 les encantaría tener: deportividad! Esto lo pueden lograr solamente mediante motores más potentes y tuning, porque además el público objetivo de los sedanes Premium tiene que ser atendido.
Pero el Panamera no tiene esa obligación. Él nació genéticamente deportivo. Quien observe el Panamera de segunda generación por primera vez se soprende y se pregunta: Porque no hacerlo así desde el principio? Así de extravagante se ve el Panamera de primera generación, sobre todo antes del facelift.

 

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