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Test

Porsche Panamera Sport Tourismo – „Mega-Kombi“

Porsche hat es geschafft die Panamera Limousine zu einem mit mehr Platz und
Praktikabilität gesegneten Kombi zu machen. Leichtfertig hat man die Entscheidung
dazu bei Porsche offenkundig nicht getroffen: Rund fünf Jahre vergingen von der
Vorstellung eines Show-Cars auf dem Pariser Autosalon und der Einführung des
Serienmodells.

Jetzt haben die Kunden die Qual der Wahl in einer Leistungs-Spreizung
von 330 PS bis 550 PS und für bis zu rund 7000 Euro Aufpreis gegenüber einer
vergleichbar motorisierten Panamera Limousine.

Wir testeten den Porsche Panamera Turbo Sport Turismo und den Diesel
Porsche Panamera 4S Sport Turismo.

 

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Audi RS5 – „ Dezentes Vollgastier!“

Hatten bisher die meisten Audi Top-Modelle immer einen Hauch expressive Aufdringlichkeit,
so soll der neue Audi RS5 offensichtlich mit Stil und etwas Understatement überzeugen… Wir jagten den neuen V6 über bergige Landstraßen…

Wir jagten den neuen V6 über bergige Landstraßen…

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Volvo XC60 – „Erfolgsgeschichte geht weiter?!“

Volvo legt seinen Bestseller neu auf.
Der XC60 ist seit 2014 das Meistverkaufte SUV in seinem Segment.

Wir testeten das Premium Mid-Size-SUV.

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Seat Arona – „Neue Dimension!“

Seat präsentiert den ersten Crossover aus dem Volkswagen-Konzern.

Wir waren auf der Weltpremiere des Seat Arona.

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VW Arteon – „Flach, schön und groß!?“

Klaus Niedzwiedz testet für uns den neuen VW Arteon 2.0 TDI 4Motion.

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Mazda CX-3 2017 – „Solide und besser!“

Mazda hat das erste Facelift des erfolgreichen Mazda CX3 vorgestellt und ehrlich gesagt
von einem gelifteten Gesicht des immer noch attraktiven SUV,ist nicht viel zu sehen.
Das Einstiegsmodell liegt nach wie vor bei 17.990 Euro.

Dafür gibt es den CX-3 als Fronttriebler mit einem 2,0 Liter großen 120-PS-Benziner.
Alternativ gibt es den gleichen Motor mit 150 PS und Allradantrieb.
Und wer noch immer auf Drehmoment steht und einen Diesel kaufen will,
für den wird einen 105 PS starker 1,5-Liter-Selbstzünder,
wahlweise mit Front- oder Allrandantrieb angeboten…

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Volkswagen Arteon – „Kunstwerk ?“

VW hat ein neues Flaggschiff. Nachdem 2016 die Produktion der Oberklasselimousine Phaeton nach rund 15jähriger Produktionszeit ausgelaufen war, fehlte der Modellpalette von Deutschlands größtem Autobauer ein Topmodell.

Diese Lücke schließt nun der Arteon.

Beim Arteon versucht es Volkswagen im Gegensatz zum Phaeton eine Nummer kleiner. Während sich die Limousine der Oberklasse trotz objektiver Qualitäten nie gegen eine S-Klasse von Mercedes oder einen Siebener von BMW durchsetzen konnte, soll der Arteon seine Wettbewerber im Umfeld von Mercedes CLS oder Audi A7 suchen und finden.

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Ford Edge – „Eckig und chic..!“

Die „One World. One Ford“-Philosophie beschert nun auch den Europäern nach dem
etwas unamerikanischen und etwas uneuropäischen Mustang, nun einen weiteren Amerikaner.

Über dem Kuga folgt nun der bereits seit mehr als zehn Jahren erfolgreiche Edge.
Dieser findet seit der zweiten Auflage nun auch in Europa statt und Ford scheint mit der
Spreizung zwischen den USA und Europa weniger Mühe gehabt zu haben als mit der Ikone Mustang.
Diese findet zwar Käufer über den Mythos und dem günstigen Einstiegspreis für ein massives Auto,
der Edge wird sich verkaufen weil er gefällt.

Das neue Modell rundet nicht nur die SUV-Palette nach oben ab, sondern soll sich auch als Premiumfahrzeug etablieren. Wir fuhren den Ford Edge erstmals im Alltagstest..

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Mazda CX-5 2017 – „Geheimtipp?!“

Als einer der ersten Vertreter des „SUV-Boom“ ist der Mazda CX5 vom
Start weg 2012 ein riesiger Erfolg für die Japaner.
Kurz nach seinem Erscheinen löste er bereits die Baureihe Mazda 3 als beliebtestes Auto der Marke ab –
und so so ist es bis heute geblieben und soll es auch weiterhin sein.

Wir fuhren bei der Präsentation der zweiten Generation in und um Barcelona,
das heißt in der Stadt und auch im Umland des Montserrat den großen Diesel und sind,
soviel sei schon jetzt verraten, positiv beeindruckt.

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Porsche 911 GTS Cabrio – „So GTS offen auf die Piste!“

Mit den warmen Winden des Sommers steigt bei den meisten Automobilisten der Wunsch zum Offenfahren.
Das neueste hierzu Produkt aus dem Hause Porsche nennt sich 911 GTS Cabriolet
und durfte sich zu unserem Vergnügen einem Alltagstest unterziehen…

 

Gleich zum Start des neuen 911 GTS hat Porsche auch die offenen Modelle neben dem GTS Coupé im Angebot.
Das Coupé durften wir bereits auf der Rennstrecke in Südafrika testen, nun geht es offen weiter…

Uns interessiert besonders der Charakter im Alltag denn oftmals zeigen Sportwagen ein völlig anderes Gesicht
wenn sie täglich bewegt werden obwohl sie für den Rennsport gemacht sind..

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Opel CrosslandX – „Erster Botschafter des Neubeginns…“

Früher war vielleicht nicht alles besser. Aber auf jeden Fall übersichtlicher.
Die Autowelt gliederte sich in Limousinen, Kombis, Coupés, Cabriolets,
Offroader und Vans. Nun kommen Sport Utility Vehicles und Crossover hinzu.

Das jüngste Beispiel für diese junge Fahrzeugspezies liefert der Opel Crossland X.
Der aktuellste Neuzugang zur Modellfamilie der Rüsselsheimer verbindet die
erhöhte Bodenfreiheit in Verbindung mit robusten Stoßfängern und seitlichen
Anbauteilen eines SUV‘s mit der Variabilität eines Kombis
und dem großzügigen Raumangebot eines Minivans.
Der Opel Crossland X ist also drei Autos in einem.
Da stellt sich die Frage, warum hat das solange gedauert?

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Porsche Panamera 4S – „Warum nicht gleich so??“

Der neue Porsche Panamera ist eines ganz sicher: Eine stattliche, breite und elegant gestreckte Limousine.
Damit zeigt der Panamera kompromisslos, was Andere wie die etwas konservativeren
Mitbewerber namens Mercedes S-Klasse, Audi A8 oder BMW Siebener gerne wären: Sportlich!
Dies können diese alle nur durch Motorleistung und Tuning erreichen,
denn auch übliche Limousinen-Zielgruppen müssen bedient werden.
Der Panamera muss das nicht. Er ist schon genetisch sportlich geboren.

Wer den Panamera der zweiten Generation erstmals erblickt ist erstaunt
und fragt sich unweigerlich: Warum nicht gleich so??

Zu skurril wirkte der Panamera der ersten Generation, besonders vor dem Facelift.
Stets hatte der Betrachter den Eindruck als wären höhere Kräfte daran beteiligt gewesen
das Heck abrupt enden zu lassen.
Der Neue dagegen: Elegant und optisch auf seine extremen Sportqualitäten hindeutend!
Und diese Palette wird stetig weiter ausgebaut.
Nach der Limousine folgte die Langversion als Executive und eine weitere
Shooting Brake Variante namens Sport Tourismo…

 

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Ford Focus RS – „Selbstkasteiung im Alltag!“

Der Focus RS hat mittlerweile seine Fangemeinde und diese ist weitgehend kritiklos.
Aber gibt es nichts zu kritisieren? Doch!

Wir kennen die höheren Fahrzeugklassen recht gut und stellen uns unweigerlich die Frage,
ob der Kunde mit dem Auto gut bedient ist, oder ob er eventuell doch etwas mehr ausgeben sollte.
Besonders wenn im Fuhrpark parallel noch andere Modelle verglichen werden können.

Zudem stellen wir die Frage was der Kunde damit anstellen will?
Besonders im Straßenverkehr hinterlässt der Focus RS so einige Sorgenfalten bei dem Thema.

Und was sagt uns der RS zum Thema Rennsport?
Ist er ein guter Einstiegsportler oder die Maschine die auf Knopfdruck driftet,
für alle jene die es ohne Hilfsmittel eben nicht können…?

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Porsche 911 GT3 – „Der Sauger!!“

Performance wie im Motorsport, systematischer Leichtbau und ein ungefiltertes Fahrgefühl
so lautet wieder einmal die Kurzformel für den Porsche 911 GT3.

Während Basiselfer oftmals sehr komfortabel sind,
über eigentlich passable Fahrleistungen verfügen
und zudem keinen Fahrer wirklich überfordern,
so ist das auf der anderen Seite der „speziellen Elfer“ schon deutlich anders.

Klaus Niedzwiedz war für uns unterwegs und prüft den 911 GT3 auf Herz und Nieren.

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Hyundai i30 „Es golft!“

Hyundai will seine europäische Erfolgsgeschichte nun auch mit dem neuen i30
weiter fortschreiben und hat noch Großes mit dieser Modellreihe vor.

Während die Limousine gerade zu den Händlern rollt, warten einige Kunden
schon auf die Kombi-Version und es sollen noch weitere Highlights folgen.

So ist schon eine kleine Coupé-Limousine angekündigt und ein
motorsportorientierter Leistungssportler mit extremen Leistungsdaten…

War bislang das günstige Preis-Leistungsverhältnis wichtigster Grund für
die Entscheidung, sich einen Hyundai zuzulegen, so ist inzwischen das Design als
neuer Kaufgrund auf Platz eins gerückt. Dass der neue Hyundai i30 auf diesem Feld
in der Oberliga mitspielen kann, beweisen gleich zwei renommierte Design-Awards,
die er kurz nach seiner Markteinführung zu Beginn des Jahres verliehen bekam:
den iF Design Award 2017 und den Reddot Award 2017.

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