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Test

Kia Stinger – „Die positive Überraschung!“

Kias Aufstieg der letzten Jahre soll fortgesetzt werden und dafür wurde vom Designteam um
Peter Schreyer der Kia Stinger kreiert. Mit feinsten Sport-Accessoires steht er nun da,
mit einer neuen Tiger-Nase und dem Drang zur sportlichen Ausfahrt…

Und dies kann er gut, der Stinger GT in der Top-Motorsisierung mit 370 PS und Allradantrieb.
Zwei weitere Varianten gibt es mit einem kleineren Benzinmotor und einem Diesel-Aggregat,
beide können aber auch als GT-Line geordert werden und stehen dann fast so chic auf
der Strasse wie der Top-Sportler im Programm.
Wir fuhren in unnserem Test den Diesel und den GT auf der Rennstrecke.

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VW Polo 2017 – „Nächste Generation !“

Der erste Polo erschien 1975. Zwei Jahre nach VW Golf.
Seitdem ist der Polo so etwas wie der kleine Bruder des Golfs.

Nachdem die Wolfburger ihren kompakten Bestseller im Frühjahr einer gründlichen
Modellpflege unterzogen hatten, bringen sie nun eine komplett
neuentwickelte Generation des Polos an den Start.

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Seat Ateca FR & Leon Cupra – „Flotte Spanier…“

Klaus Niedzwiedz testet für uns den die FR-Variante des Seat Ateca
und führt den Seat Leon Cupra auf die Rennstrecke.

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Kia Stonic – „City-SUV mit Stil!“

Im extrem boomenden und schnellwachsenden Markt der Kleinwagen-Crossover
hat Kia schon früh die Nase vorn und weiß offensichtlich was die Klientel für chic und stylisch hält.
Zumindest taugte der neue Stonic dazu, dass sich im Berliner Stadtverkehr einige ihre Köpfe
verdrehten.. nach diesem City-SUV..

Diese Bezeichnung setzt sich zurzeit immer mehr durch, wenn die SUV-Eigenschaften
der Fahrzeuge lediglich beim Design der Karosserie eine Rolle gespielt haben.

Da vielen Käufern der kleinen, urbanen SUV die individuelle Gestaltung ihres Fahrzeugs besonders wichtig ist, bieten die Koreaner für den Stonic außen wie innen so viele Individualisierungs-möglichkeiten wie kein Kia zuvor.

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Opel Grandland X – „Triple X!“

Es geht in der Autoindustrie zunehmend um einige wenige Buchstaben.
So steht die trendige Benennung SUV eigentlich für Sport Utility Vehicle,
also sportliche Nutzfahrzeuge. Allerdings gibt es zunehmend echte SUVs
und solche die zwar echt sind, also voll geländegängig aber eher für die
Boulevards gemacht.

Und dann gibt es welche die nur so ausschauen als würden die das Hochgebirge
erobern aber dadurch auch mit fehlendem Allradantrieb erschwinglich sein.
Wie begehrlich das hohe Sitzen und der individuelle Ausdruck von Sportlichkeit
und Lifestyle ist, sieht der Betrachter allein daran, dass von den großen Brocken ausgehend,
die typischen SUV-Modelle immer kleiner und technisch einfacher wurden.

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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – „Zeitenwende“

Lexus hat es vor einigen Jahren vorgemacht und die Top-Modelle immer nur als Hybrid angeboten.
Diesen Weg geht nun auch Porsche mit dem Panamera Turbo-S E-Hybriden…
und wir können es verraten: zu recht!

Interessant ist , dass dieses Modell den Beginn einer neuen Zeitrechnung bei
Porsche darstellt und zudem zeigt, wie Automobilhersteller clever ihr über
Jahrzehnte erworbenes KnowHow in die Zukunft investieren können.

Elektroautos die nur mit geringer Geschwindigkeit durch die Städte gleiten kann jeder bauen.
Die großen Elektrokonzerne und auch neue chinesische Anbieter.
Das Wissen wie Sportwagen im Highspeed-Segment bewegt werden, das haben nur Wenige
und Porsche steht dort, auch in der Zukunft der elektrischen Sportwagen in allererster Reihe
und zeigt dies bereits mit dem neuen Panamera Turbo-S E-Hybrid. Zeitenwende bei Porsche!

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Mazda 2 – 2017 – „Wertig und Einzigartig!“

Zum Modelljahr 2017 hat Mazda seinen erfolgreichen Kleinwagen Mazda 2 aufgefrischt.
Seit 2015 fand der Mazda 2 in Deutschland fast 22 000 Käufer und dies nicht ohne Grund!

Schließlich glänzt der Mazda 2 stets beim Mängelbericht des TÜVs mit Topnoten.
Die Überarbeitung des Wagens nun für das Modelljahr 2017 ist von außen kaum zu
erkennen und das ist sowohl gut wie clever, denn somit sind auch frühere Kunden
im Besitz eines attraktiven Neuwagens und die Preise im Gebrauchtmarkt bleiben stabil.

Die Neuerungen stecken unterm Blech, vor allem in erweiterten
Assistenzsystemen und Ausstattungs- und Komfortfeatures.

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Porsche Panamera Sport Tourismo – „Mega-Kombi“

Porsche hat es geschafft die Panamera Limousine zu einem mit mehr Platz und
Praktikabilität gesegneten Kombi zu machen. Leichtfertig hat man die Entscheidung
dazu bei Porsche offenkundig nicht getroffen: Rund fünf Jahre vergingen von der
Vorstellung eines Show-Cars auf dem Pariser Autosalon und der Einführung des
Serienmodells.

Jetzt haben die Kunden die Qual der Wahl in einer Leistungs-Spreizung
von 330 PS bis 550 PS und für bis zu rund 7000 Euro Aufpreis gegenüber einer
vergleichbar motorisierten Panamera Limousine.

Wir testeten den Porsche Panamera Turbo Sport Turismo und den Diesel
Porsche Panamera 4S Sport Turismo.

 

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Audi RS5 – „ Dezentes Vollgastier!“

Hatten bisher die meisten Audi Top-Modelle immer einen Hauch expressive Aufdringlichkeit,
so soll der neue Audi RS5 offensichtlich mit Stil und etwas Understatement überzeugen… Wir jagten den neuen V6 über bergige Landstraßen…

Wir jagten den neuen V6 über bergige Landstraßen…

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Volvo XC60 – „Erfolgsgeschichte geht weiter?!“

Volvo legt seinen Bestseller neu auf.
Der XC60 ist seit 2014 das Meistverkaufte SUV in seinem Segment.

Wir testeten das Premium Mid-Size-SUV.

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Seat Arona – „Neue Dimension!“

Seat präsentiert den ersten Crossover aus dem Volkswagen-Konzern.

Wir waren auf der Weltpremiere des Seat Arona.

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VW Arteon – „Flach, schön und groß!?“

Klaus Niedzwiedz testet für uns den neuen VW Arteon 2.0 TDI 4Motion.

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Mazda CX-3 2017 – „Solide und besser!“

Mazda hat das erste Facelift des erfolgreichen Mazda CX3 vorgestellt und ehrlich gesagt
von einem gelifteten Gesicht des immer noch attraktiven SUV,ist nicht viel zu sehen.
Das Einstiegsmodell liegt nach wie vor bei 17.990 Euro.

Dafür gibt es den CX-3 als Fronttriebler mit einem 2,0 Liter großen 120-PS-Benziner.
Alternativ gibt es den gleichen Motor mit 150 PS und Allradantrieb.
Und wer noch immer auf Drehmoment steht und einen Diesel kaufen will,
für den wird einen 105 PS starker 1,5-Liter-Selbstzünder,
wahlweise mit Front- oder Allrandantrieb angeboten…

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Volkswagen Arteon – „Kunstwerk ?“

VW hat ein neues Flaggschiff. Nachdem 2016 die Produktion der Oberklasselimousine Phaeton nach rund 15jähriger Produktionszeit ausgelaufen war, fehlte der Modellpalette von Deutschlands größtem Autobauer ein Topmodell.

Diese Lücke schließt nun der Arteon.

Beim Arteon versucht es Volkswagen im Gegensatz zum Phaeton eine Nummer kleiner. Während sich die Limousine der Oberklasse trotz objektiver Qualitäten nie gegen eine S-Klasse von Mercedes oder einen Siebener von BMW durchsetzen konnte, soll der Arteon seine Wettbewerber im Umfeld von Mercedes CLS oder Audi A7 suchen und finden.

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Ford Edge – „Eckig und chic..!“

Die „One World. One Ford“-Philosophie beschert nun auch den Europäern nach dem
etwas unamerikanischen und etwas uneuropäischen Mustang, nun einen weiteren Amerikaner.

Über dem Kuga folgt nun der bereits seit mehr als zehn Jahren erfolgreiche Edge.
Dieser findet seit der zweiten Auflage nun auch in Europa statt und Ford scheint mit der
Spreizung zwischen den USA und Europa weniger Mühe gehabt zu haben als mit der Ikone Mustang.
Diese findet zwar Käufer über den Mythos und dem günstigen Einstiegspreis für ein massives Auto,
der Edge wird sich verkaufen weil er gefällt.

Das neue Modell rundet nicht nur die SUV-Palette nach oben ab, sondern soll sich auch als Premiumfahrzeug etablieren. Wir fuhren den Ford Edge erstmals im Alltagstest..

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