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MOTORSPORT

Subaru Impreza WRX STI – „Herrlich unvernünftig“

Der Subaru WRX STI ist etwas Besonderes. Doch das muss erklärt werden.
Vor einigen Monaten stellten wir den neuen Mazda MX5 vor und die
Begeisterung über die Reduktion auf das Wesentliche und die Rückkehr auf Basiswerte war groß.
Das ist ähnlich beim Subaru WRX STI, aber doch anders,
denn der Subaru ist Hightech ohne Reduktion und trotzdem irgendwie angenehm aus der Zeit gefallen.
Er erscheint wie das Relikt einer vergangenen Zeit in der junge Leute
anhand ihres Spoilers auf ihre rennsportlichen Fähigkeiten hinweisen wollten.
Diese Fähigkeiten hat er, denn Subaru war mal eine große Nummer in der Rallye-WM
als die Fahrzeuge auch noch nach Rallye aussahen und nicht nach bemaltem City-Flitzer. …
So mußten auch wir uns wegen des riesigen Heckspoilers bei Ausfahrten seltsamen
Seitenblicken aussetzen, ..besonders von weiblichen Betrachtern.
Zur Aussenwirkung taugt er also nicht mehr so wirklich, wem das allerdings egal ist,
der erhält eine unglaublich perfekte Fahrmaschine. Und… Die Zielgruppe soll ja gar nicht so klein sein,
die fast unbemerkt ihrer Rennsportleidenschaft frönt und oftmals die Fahrzeuge gemächlich
zum Nürburgring fährt um es dort krachen zu lassen.
Ambiente und Charme sind nicht seine Stärken, sagen aber auch in jedem Moment,
z.B. beim Zuschlagen der Türen, dass er das gar nicht sein will.
Der Subaru hat den Anspruch der perfekten Fahrmaschine. Mehr nicht. Punkt.

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Technische Daten Subaru Impreza WRX STI

Motor: Vierzylinder-Boxermotor mit Turboaufladung
Hubraum (cm3): 2457
Leistung in PS (KW) bei U/min-1: 300 (221) bei 6000
Max. Drehmoment (Nm) bei Umin-1: 407 Nm bei 4000 U/min
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 255
Beschleunigung 0-100 km/h (sek.): 5,2
Getriebe: Sechsgang-Handschaltung
Antrieb: Allradantrieb
Treibstoffsorte: Super Plus
Verbrauch EU-Drittelmix (l/100 km): 10,5
Länge (mm): 4595
Breite (mm): 1795
Höhe (mm): 1475
Gewicht (kg): 1524
max. Zuladung (kg): 476
Preis (Euro) Modell Active: Ab 41.900 Euro
Preis (Euro) Modell Sport : Ab 45.200 Euro

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WEC 2015 -„Porsche ist zurück…“

Der Motorsport läßt kaum jemanden kalt, die Formel-1 schon gar nicht… Wenn sich aber Audi, Toyota und Porsche spannungsreich um die Krone der Langstreckenweltweitsterschaft und den Sieg in Le Mans streiten, dann ist das mehr als nur interessant..!

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Car-News.TV Magazin Januar 2016 – Rückblick

In diesem Magazin werfen wir einen Blick zurück auf das Autojahr 2015.
Wir zeigen Ihnen unsere Highlights der Neuvorstellungen, Konzepte und
des Motorsports im vergangenen Jahr.

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In unserem Alltagstest fuhren wir den Ford Mondeo.

Außerdem schauen wir in die nahe Zukunft
mit dem 2016 erscheinenden Seat Ibiza Cupra.

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Range Rover Sport und die Power-Version SVR – „Dampfhammer“

Range-Rover steht für stilvolle Geländewagen mit Ausstrahlung und Niveau. Diese Fahrzeuge und auch der Range-Rover Sport, bewegen sich gemächlich und sanft neigend über Landstrassen und ihr zu Hause sind unbefestigte Wege und Wälder… Ja, ja….

Doch weit gefehlt. Dieses Vorurteil muss weitgehend revidiert werden. Zumindest zum Teil.

Je nachdem für welche Motorisierung sich der Range-Rover-Kunde entscheidet, kann er einen Haufen Vorurteile über Bord werfen – …oder findet sie bestätigt…

Beginnen wollen wir mit der Bestätigung: Der Range-Rover Sport TDV6 ist so etwas wie das Einstiegsmodell in die Range-Rover-Welt. Ab 61.900 Euro bekommt der Käufer die elegante Art des Schwebens, des Sitzens über den Dingen und einen großen Schluck British-Lifestyle geliefert.

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Die Power-Version des Range Rover Sport nennt sich SVR. Die Eckdaten sind beeindruckend: Ganze 550 PS und ein maximales Drehmoment von 680 Newtonmeter zeichnen den 5,0-Liter-V8-Hochleistungs-Kompressormotor aus. Dies reicht für einen 4,7 Sekunden Sprint von Null auf 100 und regelt dann bei 260 km/h elektronisch ab.

Damit ist auch Range-Rover im Bereich der Mercedes-AMG oder Porsche-Performance ihrer Geländegänger angekommen..

 

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Porsche in Le Mans 2015 – Der 17. Sieg

Keine andere Marke hat beim härtesten Langstreckenrennen der Welt so viele Erfolge vorzuweisen.
Der 17. Sieg in Le Mans bedeutet zudem, dass Porsche die begehrte Trophäe auf den Tag genau
45 Jahre nach dem ersten Porsche-Gesamtsieg nochmals gewann.

 

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Zu keiner Zeit sah es im Rennen wirklich danach aus, dass Porsche nicht die Pace mitgehen
könnte oder gar zu bestimmen verstand. Die Rundenzeiten lagen zeitweise gar über den
Trainingszeiten und zeigten schon früh, dass es zu einem 24stündigen Sprintrennen kommen würde…

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Porsche 911 GT3 RS 2015

Laut Porsche steckt im neuen RS das Höchstmaß an Motorsport-Technologie,
das aktuell in einem alltagstauglichen 911 mit Straßenzulassung überhaupt möglich ist.
Und wie jeder seiner Vorgänger legt er die Latte für Supersportler noch einmal höher
und ist sogleich nichts mehr für den Normallenker eines Porsche 911.

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Das Fahrverhalten ist sehr spitz und der Grenzbereich zwar rennsportlich ausgelegt
aber auch nur noch von erfahrenen Piloten ohne helfende Elektronik zu beherrschen.
Und auch das geht in verschiedenen Leistungsstufen vor sich wie uns
der Le Mans-Sieger Jörg Bergmeister noch eindrucksvoll zeigen wird.

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Die 24 Stunden von Le Mans 2015

Das 83. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 83e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans,

fand vom 13. bis 14. Juni 2015 auf dem Circuit des 24 Heures statt….

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24 Stunden von Le Mans 2015 – Vorbericht

Das 83. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 83e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, wird vom 13. bis 14. Juni 2015 auf dem Circuit des 24 Heures stattfinden…

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Hier vorab ein kleiner Vorgeschmack…

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Mercedes AMG GT – „Ein ganz neues Kapitel“

Im grauen Alltag der weltweiten Automobilindustrie gibt es streng genommen nur wenige Highlights, einige verdienen aber besondere Orte um sie zu erfahren. Wir taten dies mit unserem Erstkontakt zum neuen Mercedes AMG-GT rund um San Francisco, herunter bis nach Monterey und auf einer der schönsten Rennstrecken der Welt in Laguna Seca.

 

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Das Fahrzeug schaut schon aus wie die perfekte Fahrmaschine, Das Heck erinnert an den größten Gegner den Porsche 911 – der Rest an einen etwas optimierten und geschrumpften SLS. Die Proportionen sind perfekt, der lange Vorderwagen und das Fahrgasthaus wie aus einem Guss gefertigt und die Verarbeitung ohne Tadel..

Eines vorweg, das Auto hat uns mehr als überrascht und Laguna Seca war die perfekte Wahl, denn wenige Rennstrecken haben soviele Kurven die am Ende zumachen und ein so perfektes Fahrwerk erfordern.

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Motorsportsaison 2014 – Die Highlights

Jedes Jahr ist voll mit Highlights im internationalen Motorsport.
Dabei hat der Rennzirkus viel, sehr viel mehr zu bieten als nur die Formel 1 !

 

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Wir zeigen Ihnen die Highlights der DTM, der Rallye WM, der WEC und der Formel 1.

 

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WEC 2014 – Rückblick auf die Langstrecken WM

Audi und Porsche waren in der Langstrecken WM gegen die starken Toyotas erfolgreich,
mit noch einmal einem guten Ende für Audi beim Klassiker, den 24 Stunden von Le Mans…

 

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Car-News Magazin Januar 2015

Im ersten Magazin 2015 wollen wir einen kurzen Blick zurück auf die Ereignisse im Motorsport 2014 werfen: Es war viel los , ob in der Formel 1, DTM, WEC oder in der Rallye Meisterschaft…
Ganz neu und schon Konkurenz für Porsche: der neue AMG GT –
wir durften Ihn in Laguna Seca auf der Rennstrecke und rund um San Franzisco Probe fahren und waren überrascht.

 

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Mercedes hat die B-Klasse überarbeitet, sie soll nun etwas dynamischer und sportlicher wirken und glänzt mit einer breiten
Motorenpalette die auch einen Erdgas- und Elektromotor einschließt.
Bei Hyundai gibt es den neuen i20 – Das Designteam um Peter Schreyer bevorzugt nun klare Formen mit deutlich weniger Kanten und Sicken…aber sehen Sie selbst…

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Stars & Cars – Hamilton und Rosberg üben sich im Design

Der Formel 1 Weltmeister Lewis Hamilton und der Vizeweltmeister Nico Rosberg gestalteten
einen SL63 AMG nach ihrem Geschmack.

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Wir zeigen Ihnen das Ergebnis.

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Renault-World-Series – Rasend schnell zur Formel 1 …

Hinter der Formel-1 war es lange still,
denn die Zeiten als noch die Formel 3 und gar die Formel 2 den Nachwuchs
für die Königsklasse ausbildete – sind lange vorbei.

 

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Seit einigen Jahren hat sich Renault dieser Nachwuchsförderung verschrieben und
betreibt die beiden Monoposto-Serien namens Eurocup Formula Renault 2,0
und die weltweite Serie Formula Renault 3,5!

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Le Mans – Der Mythos

 

 

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