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Specials

Mazda Museum Frey Augsburg – „Es geht rund…“

Für alle Fans der Marke Mazda, lässt einer der ältesten asiatischen Automobilhersteller
seine einzigartige Geschichte nun auch in Deutschland lebendig werden.
Der Augsburger Mazda Händler Auto Frey eröffnet mit Unterstützung der
Mazda Motors Deutschland GmbH unter dem Namen „Mazda Classic – Automobil Museum Frey“
in Augsburg ein Automobilmuseum.
Es ist allein dadurch etwas Besonderes, da es das erste Mazda-Museum außerhalb Japans ist.

Der Besucher wir auf einer Fläche von mehr als 1.500 m² auf eine spannende Zeitreise
durch die Vergangenheit des schon 1931 als Autobauer an den Start gegangenen Unternehmens geschickt. Möglich machen dies 60 bis 70 außergewöhnliche Mazda Serienmodelle aus allen
Epochen sowie sensationelle Rekordfahrzeuge und spektakuläre Konzeptfahrzeuge
oder Einzelstücke aus der über 120 Mazda Fahrzeuge zählenden Sammlung von Auto Frey.

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24 Stunden von Le Mans 2017 – „Sieg Nummer 19!“

Die 24 Stunden von Le Mans…!

Wenig hat einen solchen Klang in den Ohren der Motorsportwelt. Zu den wenigen richtigen Klassikern im Langstreckensport zählen nur Daytona, Sebring und Le Mans.
Zu den Klassikern im gesamten Rennzirkus zählt Le Mans mit Monte Carlo und Indianapolis zum Grand Slam, auch wenn es nur einen einzigen Rennfahrer gibt, der jemals alle drei Rennen gewonnen hat: Graham Hill!

Le Mans 2017 sah wieder ein extrem spannendes Rennen mit vielen Überraschungen…
24 Stunden die wir noch einmal eindrucksvoll rekapitulieren.

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BMW M760 Li xDrive – „Wer’s mag..!?“

Der BMW M 760 soll neue Massstäbe für das Luxussegment setzen. Kann er das?

Der 7er BMW der neuesten Generation hat dabei schon zwei Hürden zu überwinden,
denn erstens ist er als Business-Limousine konzipiert und soll dann zum Sportler werden
und zweitens: In der Geschichte der 7er Modelle ist er sicher der Unscheinbare, ja fast Belanglose.

So, nun will also BMW beweisen, dass auch ein mindestens 2,3 Tonnen schweres,
5,25 Meter langes Auto sich beim Fahren so richtig leichtfüßig anfühlen kann….

Wir zeigen den V12 auf der Rennstrecke…

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Porsche Panamera 4S – „Warum nicht gleich so??“

Der neue Porsche Panamera ist eines ganz sicher: Eine stattliche, breite und elegant gestreckte Limousine.
Damit zeigt der Panamera kompromisslos, was Andere wie die etwas konservativeren
Mitbewerber namens Mercedes S-Klasse, Audi A8 oder BMW Siebener gerne wären: Sportlich!
Dies können diese alle nur durch Motorleistung und Tuning erreichen,
denn auch übliche Limousinen-Zielgruppen müssen bedient werden.
Der Panamera muss das nicht. Er ist schon genetisch sportlich geboren.

Wer den Panamera der zweiten Generation erstmals erblickt ist erstaunt
und fragt sich unweigerlich: Warum nicht gleich so??

Zu skurril wirkte der Panamera der ersten Generation, besonders vor dem Facelift.
Stets hatte der Betrachter den Eindruck als wären höhere Kräfte daran beteiligt gewesen
das Heck abrupt enden zu lassen.
Der Neue dagegen: Elegant und optisch auf seine extremen Sportqualitäten hindeutend!
Und diese Palette wird stetig weiter ausgebaut.
Nach der Limousine folgte die Langversion als Executive und eine weitere
Shooting Brake Variante namens Sport Tourismo…

 

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Ford Focus RS – „Selbstkasteiung im Alltag!“

Der Focus RS hat mittlerweile seine Fangemeinde und diese ist weitgehend kritiklos.
Aber gibt es nichts zu kritisieren? Doch!

Wir kennen die höheren Fahrzeugklassen recht gut und stellen uns unweigerlich die Frage,
ob der Kunde mit dem Auto gut bedient ist, oder ob er eventuell doch etwas mehr ausgeben sollte.
Besonders wenn im Fuhrpark parallel noch andere Modelle verglichen werden können.

Zudem stellen wir die Frage was der Kunde damit anstellen will?
Besonders im Straßenverkehr hinterlässt der Focus RS so einige Sorgenfalten bei dem Thema.

Und was sagt uns der RS zum Thema Rennsport?
Ist er ein guter Einstiegsportler oder die Maschine die auf Knopfdruck driftet,
für alle jene die es ohne Hilfsmittel eben nicht können…?

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Porsche 911 GT3 – „Der Sauger!!“

Performance wie im Motorsport, systematischer Leichtbau und ein ungefiltertes Fahrgefühl
so lautet wieder einmal die Kurzformel für den Porsche 911 GT3.

Während Basiselfer oftmals sehr komfortabel sind,
über eigentlich passable Fahrleistungen verfügen
und zudem keinen Fahrer wirklich überfordern,
so ist das auf der anderen Seite der „speziellen Elfer“ schon deutlich anders.

Klaus Niedzwiedz war für uns unterwegs und prüft den 911 GT3 auf Herz und Nieren.

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Porsche 911 GT3 – „Saugt auch weiterhin!“

Der GT3 erreicht in der 911-Palette immer eine herausragende Position.
Betrachtet der geneigte Interessent alle Modelle mit dem Label „911“ nebeneinander ,
so wird ihm leicht klar: 911 ist nicht gleich 911!

Performance wie im Motorsport, systematischer Leichtbau und ein ungefiltertes Fahrgefühl –
so lautet wieder einmal die Kurzformel für den Porsche 911 GT3.

Während Basiselfer oftmals sehr komfortabel sind, über eigentlich passable Fahrleistungen verfügen
und zudem keinen Fahrer wirklich überfordern, so ist das auf der anderen Seite der „speziellen Elfer“ schon deutlich anders.
Nur wenige sind reine Show-Spielzeuge für die Boulevards, denn fahren muss beim GT3 schon etwas gelernt sein.

Die überwiegende Zahl der Porsche GT-Sportwagen wird von ihren Fahrern auch auf der Rundstrecke eingesetzt.
Dort spielt der neue 911 GT3 seine Trümpfe dank eines Leistungsgewichtes von 3,88 kg/kW bzw. 2,86 kg/PS nachhaltig aus.
Mit dem serienmäßigen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK), das speziell für den GT-Einsatz abgestimmt ist,
beschleunigt der vollgetankt 1.430 Kilogramm schwere Zweisitzer nach stehendem Start in 3,4 Sekunden auf 100 km/h.
Seine Spitzengeschwindigkeit beträgt 318 km/h…

 

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Maserati Levante S – „Das Experiment“

Der Maserati Levante ist der erste SUV des italienischen Sportwagenherstellers Maserati.
Die Weltpremiere des Levante fand im März 2016 auf dem Genfer Auto-Salon statt.
In vielen Aspekten ähnelt das SUV der Studie Kubang.

Die beiden angebotenen Dreiliter-Motoren kommen auch im Ghibli und im Quattroporte zum Einsatz.
Der Ottomotor wird bei Ferrari in Maranello gefertigt, der Dieselmotor wird von VM Motori zugeliefert.
Produziert wird der Levante im Werk Mirafiori in Turin.

Italienischer Chic und Sportlichkeit in einem SUV? Geht das überhaupt? Wir zeigen Ihnen das Experiment Maserati Levante..!
Klaus Niedzwiedz testet für uns den Luxus SUV.

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Audi A5 Cabrio 2017

Nachdem Audi im letzten Sommer die zweite Generation des A5 vorgestellt hatte,
geht nun, rechtzeitig zur Openair-Saison auch das Cabriolet an den Start.

Für die offenen Viersitzer im Zeichen der vier Ringe markiert das neue A5 Cabriolet auch ein kleines Jubiläum.
1991 hatten die Ingolstädter erstmals dem damals noch amtierenden Audi 80 eine Stoffmütze verpasst.
Eine späte Reaktion auf das Dreier-Cabrio von BMW, mit dem die Münchner ab 1986 einen echten Bestseller auf die Räder gestellt hatten.

Vier Sitze und ein textiles Verdeck bilden seitdem die Grundlagen für einen offenen Audi der Mittelklasse.
Und eine bemerkenswerte Qualität bei den eingesetzten Materialien und ihrer Verarbeitung.

Beim Antrieb bietet Audi für den offenen A5 zum Verkaufsstart vier Alternativen: einen Benziner mit 252 PS,
sowie zwei Diesel mit 190, beziehungsweise 218 PS.
Bei allen Modellen sorgt ein Dopplkupplungsgetriebe mit sieben Stufen für die Kraftübertragung.
Im Falle des Benziners und des stärkeren Diesels auf alle vier Räder.
Der quattro-Antrieb ist natürlich auch das Merkmal des Topmodells.
Das S5 Cabriolet tritt mit einem Dreiliter-V6-Turbo an, der 354 PS via Achtgang-Tiptronic auf seine vier Räder verteilt.

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Porsche 911 GTS Cabrio & Targa „…offen GTS weiter!“

Gleich zum Start des neuen 911 GTS hat Porsche auch die offenen Modelle neben dem GTS Coupé im Angebot.
Das gelbe Coupé durften wir bereits auf der Rennstrecke in Killarney testen, nun geht es offen weiter…

In Deutschland stehen insgesamt fünf Varianten zur Wahl:
der 911 Carrera GTS mit Heckantrieb,
der 911 Carrera 4 GTS mit Allradantrieb
und beide Varianten jeweils als Coupé und Cabriolet
und der 911 Targa 4 GTS den es nur mit Allradantrieb geben wird…

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Mercedes AMG E63S „Quertreiber!“

Der Vorgänger war extrem erfolgreich, vielleicht weil er so bieder im Gewand der E-Klasse daher kam,
oder trotz dem äußeren Erscheinungsbild.
Vielleicht ist es im Allerlei der Sportwagen interessanter mit einem E63 S vorzufahren als mit einem AMG-GT,
der zwar extrem ausschaut aber auch Erwartungen weckt..?

Der vielseitig eingesetzte AMG 4,0-Liter-V8-Biturbomotor erreicht im E 63 S 4MATIC+
mit 450 kW bzw 612 PS einen neuen Leistungsgipfel.
Auch das maximale Drehmoment markiert mit 850 Nm einen neuen Bestwert.
Es steht über ein breites Drehzahlband von 2500 bis 4500/min zur Verfügung und
vermittelt so stets das Gefühl überlegener Souveränität.

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Hyundai IONIQ – „Es geht voran!“

Hyundai hat sich mehr als etabliert und schwingt sich im Automobilsektor gar zum Trendsetter auf. Während besonders deutsche Hersteller lieber erprobte Technik im Priumsegment verkaufen, ist Hyundai einen Schritt weiter.

Wie schon vor Jahren die Japaner von Toyota, setzt Hyundai konsequent auf den Markt für alternative Antriebe und hat mit dem IONIQ erstmals in der Geschichte des Automobils mit dem IONIQ einen Wagen vorgestellt der alle wesentlichen Konzepte auf Wunsch berücksichtig.
Alle? Nein! Der Brennstoffzellen IONIQ ist wohl noch nicht soweit, allerdings hat Hyundai mit dem ix35 bereits ein Wasserstoff-Fahrzeug im Programm…

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Opel Crossland X – „Sieben auf einen Streich“

Weltpremiere bei Opel: Der neue Crossland X wird in Berlin vorgestellt.

Sieben Neuheiten sind für 2017 angekündigt.
Bei der ersten dürften wir schon mal genauer hinschauen.

Während die Spannung steigt, zeigen sich nur kleine Elemente des neuen Opels.
Das Modell ist nach dem Mokka X das zweite Mitglied der Opel-Familie mit dem X im Namen.
Im Verlauf des Jahres soll noch der Grandland X folgen.

Premiere feiert der Opel Crossland X im Rahmen einer großen Opel-Vernissage Anfang Februar 2017 in Berlin.

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Porsche 911 Carrera GTS – „..wie auf Schienen!“

Mit den neuen GTS-Modellen baut Porsche die 911-Produktpalette nach dem ersten Facelift weiter aus.
Das Coupé durfte das erste mal in Südafrika auf dem Killarney-Race-Track ausgefahren werden
und es sorgte wieder einmal für Verwunderung, denn noch immer legt Porsche besonderen Wert auf
die Eignung der eigenen Modelle für die Verwendung auf Rennstrecken.

Doch warum ist das so? Und warum stellt die Modellvariante GTS im Portfolio etwas besonderes dar? Wir werden es zeigen.

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Toyota Mirai – „Zurück aus der Zukunft?“

Mirai ist der japanische Begriff für Zukunft! Und der Mirai scheint tatsächlich nicht ganz aus dieser Zeit –
er wirkt wie „zurück aus der Zukunft!“.

Wie bei der Hybrid-Limousine Prius, besonders beim Prius 1, ist seine Andersartigkeit Teil des Konzepts.
Der Mirai kehrt sein Inneres nach außen und nutzt das eigenwillige Design um ein optisches
Alleinstellungsmerkmal zu kreieren, denn soundmäßig hat er ja nichts zu bieten.

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Der Mirai ist ein Brennstoffzellen-Hybridfahrzeug.
Das Wort klingt sperrig, doch im Grunde ist der modernste Toyota ein Elektroauto.
Eines, das seine Energie aus dem mitgeführten Wasserstoff bezieht und eine Batterie nur als Zwischenspeicher nutzt.

Die entscheidende Frage ist für jeden interessierten Neukunden,
ob sich der Mirai so fährt und nutzen lässt, wie ein normales Hybridfahrzeug oder gar ein klassischer Otto- oder Dieselmotor…

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